|
| |||||||
Motorlu Araçlar Genel Bilgiler icinde Elektrikli Arabalar konusu , Elektrikli Arabalar Motor yok! Benzin deposu yok! Egzoz yok! Çevre kirliliği yok! Gürültü yok! Aynı zamanda petrol parasıyla beslenen lobiler, diktatörler vb. de yok! Elektrikli araba tam olarak neyin nesi? ...
 |
|
|
LinkBack | Seçenekler | Stil |
12-27-2009, 13:00
|
#1 | ||
|
SİTE KURUCUSU
|
Elektrikli Arabalar Motor yok! Benzin deposu yok! Egzoz yok! Çevre kirliliği yok! Gürültü yok! Aynı zamanda petrol parasıyla beslenen lobiler, diktatörler vb. de yok! Elektrikli araba tam olarak neyin nesi? Yüksek performanslı piller elektriği depolar. Elektrik motoru ile itiş gücü üretilir. Teker döner, araba gider. Tüm bunlar olurken ne fosil yakıt kullanılır ne de çevreye zehirli atık salgılanır. Yağ değiştirmek, motor bakımı yapmak zorunda değilsiniz. Buji, benzin deposu, distribütör, akü, debriyaj pedalı, susturucu vb. gibi kavramlar sizin için artık tarih olmuştur! Kulağa hoş geliyor. Nereden alabiliriz? Büyük bir dönüşüm, yüksek teknoloji ve altyapı gerektirdiği için çok az sayıda ülkede, o da daha çok test amaçlı üretiliyor. 90’lı yılların başında California Eyaleti’nin yürürlüğe soktuğu ‘Sıfır Emisyon’ uygulaması üzerine büyük otomobil şirketleri, gayet randımanlı çalışan EV’ler piyasaya sürmüş, lobilerin devreye girmesiyle üretimi durdurdukları gibi, aynı zamanda uygulama da yürürlükten kaldırılmıştı. Amerika’da Toyota, GM ve Honda gibi şirketler, müşteri memnuniyeti ve talebine rağmen, maliyetleri ve kullanımın yaygın olmamasını öne sürerek EV’lerin yapımını ve satışını durdurdu. Nasıl ve nerede şarj edeceğiz? Şu an kullananlar evlerinin garajlarında şarj ediyor. Elektrik motorunun ve kullanılan pillerin cinsine göre 4-5 saati buluyor. Altyapının ve yapılan yatırımların genişlemesiyle birlikte daha uzun ömürlü pillerin üretilebilmesi mümkün. Aynı zamanda Amerika’da, bu işin öncülüğünü yapmış California gibi bazı eyaletlerde EV’lere yönelik ‘elektrik istasyonları’ mevcut. Benzinden daha mı ucuz? Evet, kesinlikle daha ucuz. Kilometresi 2 cent civarında! Ama EV’lerin bir sorunu, bir depo ‘elektrikle’ 200 km civarında yol alabilmeleri. Akabinde pillerin şarj edilmesi gerekiyor. Pil kapasitesinden kaynaklanan bu sorun bir yana, EV’lerin ardında, güneş panelleri, rüzgâr değirmenleri, hidro-elektrik santralları ve hatta, çok eleştirilmelerine rağmen, nükleer santrallar gibi ümit vadeden devasa ‘pompalar’ bulunuyor. Her halükarda, nükleer santralların atıkları da dahil olmak üzere, çevreye, petrolle çalışan araçlar kadar zarar vermiyorlar! Madem bu kadar iyi, neden ortalıkta yoklar? Çevrecilere ve EV derneklerine bakılırsa, petrol kartelleri ve otomobil lobileri, pazar paylarını ve ellerindeki büyük gücü kaybetmemek için üretimi, satışı ve yaygınlaşmasını engelliyor. Toyota gibi, EV üretimini durduran sayılı üreticilere göreyse, yeteri kadar talep yok. Üstelik, araç pilleri, halen hem alıcı hem de satıcı açısından büyük maliyet. Kısa zamanda ölen pillerin yenilenmesi, aracın maliyetini geçebiliyor. Buna rağmen şirketler, bir yandan EV’ler üzerinde çalışmaya devam ederken, daha çok, benzinle çalışmaya başlayıp bir süre sonra elektrik enerjisiyle yola devam eden hibrid (melez) modellere ağırlık vermiş durumdalar. GM Ürün Geliştirme müdürü Bob Lutz, Reuters'a yaptığı açıklamada, 2010 yılı sonuna kadar elektrikle çalışan Chevrolet Volt'u piyasaya sunmayı amaçladıklarını belirtti. Şirket içerisinde 2010 hedefi ile ilgili kuşkular olduğunu ve çalışanların biraz şüpheyle yaklaştıklarını belirten Lutz, "Ancak biz yönetici pozisyonunda çalışanlar, bunun belirlenen zamanda gerçekleştireceğini söylüyoruz" ifadesini kullandı. Lutz, yol testleri önümüzdeki sene başlayacak olan araç ile Toyota'nın Pirius modeli ile bu pazardaki hakimiyetini zorlayacaklarını kaydetti. GM'in üzerinde çalıştığı yeni model, piyasadaki hibrid araçlardan farklı olarak iki pil ve içten yanmalı bir motorun kombinasyonu iler çalışacak. Piller ise evde şarj edilebilecek. Araç sadece piller vasıtası ile 65-70 km yol gidebilecek. Öte yandan Lutz, Toyota'nın Pirius ile hibrid oto pazarına girdiğinde kendilerinin bu pazara girmeme kararı aldıkları için pişman oldukları itirafını da yaptı. Toyota, Pirius ile şu anda ABD hibrid oto pazarının yüzde 80'ini kontrol ediyor. Elektrikli araçlar için altyapı hazırlığı General Motors Europe ve Iberdrola, ortaklaşa bir fizibilite çalışması yapmak üzere bir anlaşma imzaladı. Bu anlaşma ile fişli elektrikli otomobillerin entegre şekilde pazarlanması için yeniden şarj etme alt-yapısının teknik gerekleri, ve ihtiyaçları analiz edilecek. Bu anlaşma, İberdrola’dan İspanya İş Ağı Direktörü Javier Villalba ve General Motors Europe’tan Ürün Planlama Başkan Yardımcısı Jamal El-Hout tarafından imzalandı. Bu işbirliği, kendi ilgili iş alanlarında dünya çapında lider olan her iki şirketin, özellikle daha uzun menzilli elektrikli araçların (Chevrolet Volt gibi) geliştirilmesini teşvik etmek konusunda ne kadar istekli olduklarını yansıtıyor. Bu tip araçlardan yüksek miktarlarda yararlanılırsa, enerji verimi ve çevre korumacılığı bakımından önemli katkılar sağlanacak. Şu anda her iki şirket, fişli elektrikli taşıtlar ile ilgili önemli bir uluslararası projede birlikte çalışıyor. Bu proje, ABD'nin yüksek prestijli Elektrik Gücü Araştırma Enstitüsü (EPRI) tarafından koordine ediliyor. Bu proje çalışmasına, ayrıca tüm dünya çapında 41 elektrik şirketi daha katılıyor. Bu çalışmanın başlıca ana alanları, İspanya ve İngiltere’de gerçekleştirilecek ve tüketiciler için hem kullanışlı, hem de güvenli şarj sağlanmasına yönelik olacak. GM ve Iberdrola, özel evlerde ve bürolarda, kamusal veya özel park alanlarında fiş takılacak prizlerin lokasyonu için ve elektrik sayaçlarının kurulması için teknik gerekleri, koşulları, ihtiyaçları analiz edecek. Anılan bu çalışma çerçevesinde, her iki şirket, elektrikli otomobillerin optimum uygulanabilirliğini değerlendirmek için, birtakım çok özel aksiyonlar geliştirmeyi umuyor. General Motors Europe ve Iberdrola, E-REV teknolojisini ve elektrik ağı kapasitesini analiz edecekler ve taşıtların elektrik şarjları için durum ve koşulları belirleyecek. Fizibilite araştırmasının sonucunun olumlu çıkması durumunda, her iki şirket, bu girişimin uygulanmasını desteklemek üzere, birtakım farklı Avrupalı, ulusal, bölgesel ve lokal hükümetler ile mümkün anlaşmaları değerlendirmeyi öngörüyor. Hedef sıfır salınımlı ulaşım Zürih Belediyesi Elektrik Kurumu ewz ve Renault-Nissan İttifakı, elektrikli araçların kullanımını teşvik etmek amacıyla bir işbirliği anlaşması imzaladı. İşbirliği ile taraflar, İsviçre'de sıfır salınımlı ulaşımı hedefliyor.  Zürih Belediye danışmanı Andres Türler konuyla ilgili olarak, "Ulaşım aynı zamanda 2 bin Watt'lık bir toplum yönünde planlanmalıdır" dedi. 23 Mart 2009'da Andres Türler ve ETH'den Prof. Guzzella, Zurich 2025 Enerji ve Ulaşım Forumu çerçevesinde elektrikli araçların olanakları ve limitleri konusunda görüşmek üzere Zürih'te bir araya gelecek. Nissan International S.A. Başkan Yardımcısı Eric Nicolas, "Sıfır emisyon lehine aktif katılımı ile ileri doğru anlamlı bir adım atan Zürih kenti ile oluşturduğumuz bu işbirliğinden büyük memnuniyet duyuyoruz. Zürih Belediyesi Elektrik Kurumu ewz ile yakın işbirliğimiz sayesinde, bu yeni ulaşım çağının gerektirdiği koşulların geliştirilmesi yönünde arzu edilen en iyi baza sahip olacağız" dedi. BMW elektrikli şehir aracı üretecek BMW Başkanı Norbert Reithofer, Bavyeralı üreticinin yakın gelecekte kalabalık şehirlerde kullanım kolaylığı sunan ve ayrıca çevre dostu bir model üreteceğini söyledi. Dünyanın petrol rezervlerinin her geçen gün biraz daha azaldığı gerçeği otomotiv sektörünü farklı enerji kaynakları bulma konusunda çalışmalar yürütmeye itiyor. Benzin ve dizel araçların yerini alacak farklı uygulamalar konusunda şimdiden geliştirme çalışmaları sürdürülüyor. Bu konuda diğer firmalardan geride kalmak istemeyen BMW, ilerleyen yıllarda elektrik ile çalışan küçük bir şehir aracını piyasaya süreceğini onayladı. Bu konuda açıklamalar yapan BMW Başkanı Norbert Reithofer, BMW'nin böyle bir model üzerinde çalışmalar yürüttüğünü doğruladı. Reithofer, "Bu yeni şehir aracında müşteriler tam elektirikli sürüş ve yüksek verimlilikli yanma sağlayan motor arasında seçim yapabilecek. Bu aracın seri üretimine önümüzdeki on yılın ilk yarısında başlanabilir" dedi. Bu yeni aracın detayları belli olmadığı için araçda kullanılacak motor konusunda da belirsizlikler mevcut. İlk söylentilerde aracın sadece elektrikle çalışacağı söylensede, aracın bir hybrid güç ünitesine sahip olabileceğide vurgulanıyor.
__________________
| ||
|
|
|
|
| Bookmarks |
| Seçenekler | |
| Stil | |
|
|
Elektrikli Arabalar
Normal
