Motor HDI Was ist das?
Jahr 1959 ... Peugeot 403 Autos auf dem Display in der Pariser Ausstellung ersten Diesel-Pkw in Serienproduktion gerçeklerştirilen vergangen. Jahr 1998 ... Peugeot neue Generation HDi-Diesel-Technologie hergestellt. Jahr 2006 ... Heute, am HDi-Technologie, sehr niedrigen Kraftstoffverbrauch und eine extrem hohe Performance Peugeot HDi-Modelle, die zusammen leben, Europa und der Türkei am meisten bevorzugt Autos. Peugeot HDi-Motoren, ist das revolutionäre "Common Rail" (Common Rail) auf einem Hochdruck-Einspritzsystem gebaut. High-Tech-Engineering-und HDi-Motoren mit einem kontinuierlichen Fluss von Treibstoff-und Hochdruck-Einspritzung bietet die perfekte Kontrolle. HDi-Technologie bietet Flexibilität, Drehmoment und Leistung bietet viel Fahrspaß und Kraftstoffverbrauch, Luftverschmutzung, Lärm und Verbrennung zu reduzieren Vibrationen.

HDi-Technologie, wie funktioniert es?

Die Injektoren sind elektronisch gesteuert, unter hohem Druck (1350 bar) führte eine gemeinsame Brennstoffversorgung, hängt von der Straße. Common-Rail-System des Gehirns sehr empfindlichen elektronischen Motorsteuerung, Lufttemperatur, atmosphärischen Luft Druck, und auch eine Menge Parameter, darunter die Position des Gaspedals den Beobachtungen. Diese Faktoren in Betracht, das elektronische Gehirn im Motor des Autos Kraftstoffversorgung, Einspritzdruck und die Geschwindigkeit von Operationen wie wird in den Zylinder gespritzt Layouts. Injektoren in jedem Zylinder genau die angegebene Menge, die variable Steuerung der Kraftstoff-Sprühkopf stellt hat. Zusätzlich zu den elektronischen Gehirn des Kraftstoffs Zylinder zum richtigen Zeitpunkt Spray Garantien.

Die Höhe der Benetzung durch Kraftstoff und Spray Zeit, Spritzdruck und der Motor-Zyklus als unabhängig vom gesetzt. Das Aussortieren von Funktionen:

* Front-oder einer bestimmten Höhe und Dauer der Voreinspritzung und ihre Ergebnisse mit dem Motor und Motorgeräusch gemacht werden ließ, um die Menge des Gases Krill zu verringern,
* Zündfunke und die geforderte Leistung angepasst werden, damit die Hauptdüse können.

Den Kraftstoffverbrauch und die Drehmoment-Information
Einige der Verbrauch und Drehmoment Informationen HDi-Modelle sind unten angegeben.

Model Kraftstoffverbrauch (lt/100km) der Stadt / Ort Inside / Karma
------------------- 206 1,4 HDi 70 PS --- 3,6 / 5,5 ----/ 4,3
307 1,6 HDi 90 PS ------------------- --- 4,3 / 6,1 ----/ 4,9
407 1,6 HDi 110 PS ------------------ --- 4,6 / 7,0 ----/ 5,5

HDi: Wirtschafts-Betriebs-und Wartungskosten ...
HDi-Dieselmotor, um zur vorherigen Generation bietet im Vergleich 20% des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs. In Außerdem regelmäßigen Wartungsintervalle und Kosten auch niedriger sind als die der vorherigen Generation von Dieselmotoren.

Diese hervorragende drei wichtige ökologische Wirtschaft ist das Ergebnis von Innovation.

1-Common-Rail-System ...
Wurde entwickelt, in Verbindung mit Bosch-Common-Rail-System verwendet Hochdruck-Pumpe (1350 bar). Die Menge an Kraftstoff in den Zylinder durch das elektronische Gehirn gespritzt sicher angepasst werden können. Kleines Loch in der Kraftstoff-Sprühdüse vollständig vor der nächsten Dampf Integration zu gewährleisten.

2-custom designed Brennkammer ...
Ausgezeichnet Brennkammer ist entworfen, um Luftzirkulation zu ermöglichen und sorgen für ein ideales Benzin-Luft-Gemisch muss stimmen. Diese Funktion des Kraftstoff-Luft-Gemisch trägt fast ausschließlich auf die Seite und einen sehr hohen Wirkungsgrad.

3-neue Art von Motor-Öl ...
Eine neue Art von Wirtschaft, um eine Hochgeschwindigkeits-HDi-Motor verwendet Motoröl.

HDi-Technologie, und vor allem die "Pilot-Einspritzung"-Funktion eine effizientere Brennstoffe und bietet vollständig verbrannt. Dies bedeutet die Verringerung der Abgas.
Verglichen mit der normalen Standards, die HDi-Motor Treibhausgase (CO2) 20%, 50% der Ozonschicht schädlichen Gase und bietet eine 50% ige Reduktion der Partikel-Institutionen. Die Umwelt trägt HDi-Motor.