Genişlik arayanlara
" Kompakt sınıfın yaratıcısı olarak kabul edilen Golf '70'liyılların ortasında görücüye çıktı. Beşinci jenerasyon Golf ise 2004yılının ilk çeyreğinde tanıtıldı.
" Aynı platform üzerinde yükselen kompakt MPV Golf Plus iletanışmamız geçtiğimiz yılın sonuna dayanıyor.
" Golf Plus Türkiye'de 1.6 litre 102 HP, 1.6 litre FSI 115HP benzinli ve 2.0 litre 140 HP dizel motor seçenekleriyle satılıyor.
" Primeline, Midline ve Highline olmak üzere üç donanım paketinesahip olan otomobilde klasik tiptronik şanzıman benzinli motorlarlasatın alınabiliyor. DSG ismindeki elektro-hidrolik otomatik şanzımanseçeneğiyse sadece dizel versiyonda sunuluyor.

İşlevsellik ve donanım
" Golf Plus'ın iç mekanında kullanılan parçaların çoğu standartGolf'le aynı. Bu sebeple malzeme kalitesinin benzer düzeyde olduğunusöylemek mümkün.
" Müzik sisteminin kontrol butonları büyük ve kullanışlı. Fakatdireksiyon üzerinden kontrol edilemiyor olması önemli bir dezavantaj.
" Standartların üzerinde bir büyüklüğe sahip olan küllük, tiryakileritatmin edeceğe benziyor.

Sürüşİzlenim
Golf Plus, ailenin diğer üyeleriyle aynı platformu paylaşıyor vetavan yüksekliği dışında önemli bir farklılığı bulunmuyor. GolfPlus'un uzunluğu Golf ile aynı sadece yüksekliği 95 mm daha fazla.Ön bölümde özellikle farlarda Golf'le büyük benzerlik olmasına karşınçamurluk ve kaputtaki kavisler Peugeot 307'yi andırıyor. Arka bölümsetamamen kendine özgü. İnce tasarlanan stop grubunun içerisindekisaydam bölümler sportif bir görünüm yaratmış. İç mekanda ailenindiğer üyeleriyle ortak parça kullanımı üst düzeyde. Dairesel havalandırmaızgaraları büyük farklılıklardan birisi. Ayrıca orta konsolun altındakikapaklı gözlerde standart Golf modellerinde bulunmuyor. Ancak göstergetablosu, klima ve müzik sistemi kumandaları aynı. Golf Plus'un enbüyük avantajlarından birisi hiç kuşkusuz değişken koltuk yapısı.Katlanmanın haricinde 16 mm ileri-geri kaydırılabilen koltuklarsayesinde bagaj hacmi 305 litreyle 443 litre arasında değişiyor.Tüm koltuklar yatırıldığındaysa hacim 1360 litreye ulaşıyor.
Test otomobilimizde VW'nin yeni motor teknolojisi olan 'FSI' sistemiyledonatılmış 1.6 litrelik bir motor kullanılıyordu. Direkt enjeksiyonlubenzinli motor olarak açıklanabilecek bu ünite 6000 d/d'de 115 HPgüç, 4500 d/d'de 155 Nm tork üretiyor. Golf Plus'un 1.3 tonluk ağırlığıkarşısında performans açısından çok şey beklenmemeli. Yaptığımıztestte 0'dan 100 km/s hıza 12.5 saniyede ulaştık. Testimiz süresinceelde ettiğimiz 8.3 litrelik tüketim otomobilin aerodinamik yapısıdüşünüldüğünde makul kabul edilmeli. 55 litrelik deposuyla menzili662 km. Golf Plus'ın yol tutuş performansı hatchback kardeşindenfarksız. Yüksek yapı bile yol tutuşu bozmuyor. Zaten donanımındayer alan ESP, ASR gibi sistemler yoldan çıkmayı önlüyor. Otomobilinfren performansı yükselen ağırlık sebebiyle başarılı değil. 100km/s hızdan durmak için harcadığımız 41 metre güvenlik sınırlarınıaşıyor.