Konfor ve ekonomi bir arada

Golf TSI DSG, 1.4 litrelik motoruyla ekonomik olmayı DSG tiptronic şanzımanıyla ise konforu amaçlarken bu iki amacını da başarılı bir şekilde yerine getirmiş duruyor.




Volkswagen’in son dönemde motor konusunda girdiği modernizasyon çalışmaları turbo ve kompresör gibi iki farklı aşırı besleme sisteminin bir arada kullanıldığı TSI motorlarıyla tavan yapmış durumda bulunuyor. Zaten, kendi kategorisinde 2 yıl üst üste aldığı ödüller de TSI teknolojisinin başarısını kanıtlar nitelikte. Volkswagen gibi diğer üreticilerin de küçük silindir hacimlerinden yüksek güç üretme çalışmaları ise otomotiv sektörünün en gözde konularından.

Hem global anlamda artan yakıt fiyatları hem de çevreci kaygılar nedeniyle düşürülmeye çalışılan egzoz emisyon değerleri nedeniyle üreticiler küçük silindir hacimlerinden yüksek güç üreten motorlar üretmek ve kullanmak için zorlanırlarken, Volkswagen TSI teknolojisiyle başarılı bir şekilde bu görevini yerine getirmiş gibi duruyor. Golf’te kullanılan 1.4 litrelik 140 HP güç üreten TSI motorlu versiyon çift kavramalı DSG tiptronic şanzımanla Comfortline donanım seviyesi baz alınarak kombine edilirken 49.550 YTL’lik fiyatı kompakt sınıf benzinli bir otomobil için fazla gelebilir.



Golf’ün tasarımı konusunda artık söylenecek fazla söz yok. Çünkü klasikleşmiş tasarımı, kullanışlılık ön planda tutularak şekillenirken Alman ciddiyeti aracın hem dışına hem de içine işlemiş. Sade dış tasarım ve iç mekan hiçbir kullanışsız ayrıntı barındırmazken, özgün tasarım açısından eksik gibi görünen otomobil kullanışlılık açısından her ihtiyacı karşılayabiliyor. DSG tiptronic şanzımanın ve 140 HP’lik TSI motorun buluştuğu Comfortline donanım seviyesi ise aracın belli başlı konfor ve güvenlik donanımlarıyla pazara sunulduğunu ispatlıyor. Golf TSI DSG’de dikkat çeken standart donanımlar arasında; ESP, elektronik diferansiyel kilidi, çift bölgeli otomatik klima, deri direksiyon simidi ve vites topuzuyla perde havayastıkları dikkat çeken donanımlardan olurken bu fiyata satılan bir araçta bizce xenon far ve sunroof da standart donanım listesinde yer almalıydı.



TSI motor Volkswagen yetkililerini motor teknolojileri konusunda son yılarda attığı en büyük adım olurken, şimdiden yakalanan başarı ve alınan ödüller Volkswagen yetkililerini bu konuda cesaretlenmiş gibi gözüküyor. Çünkü 1.6 litrelik FSI motorun yerini ileride 1.4 litrelik 125 HP güç üreten turbo beslemeli TFSI motorun alacağı, Volkswagen tarafından açıklandı bile. Turbo ve kompresörün birlikte kullanıldığı TSI güç ünitelerinin ise grup çatısı altında yer alan her marka ve modelde kullanılması için hızlı bir şekilde yaygınlaştırılıyor. Düşük devirlerde kompresörün, orta devir aralığında ise kompresör ve turbo ikilisinin, yüksek devirlerde ise sadece turbo desteğiyle gücünü üreten TSI motorlar, bu sayede her devirde yüksek ve kesintisiz bir güç sunabiliyorlar. 1.4 litrelik silindir hacmi ise yakıt tüketimini gaza az basıldığı müddetçe minimum seviyede tutmayı amaçlıyor. TSI motorun öne çıkan özelliklerinden sonra 6 ileri DSG tiptronic şanzımanla olan uyumuna baktığımızda şanzımanın aracın sürüş ve motor özelliklerini iyi yönde geliştirdiğini ve öne çıkarttığını görüyoruz. Çift kavramalı 6 ileri manuel kullanıma da olanak tanıyan DSG şanzıman, oldukça hızlı vites değişimleri sağlarken 140 HP’lik motor gücünü kesintisiz bir şekilde yere aktarıyor. DSG şanzımanın aracın yakıt tüketimine ve hızlanmasına negatif yönde etkisi olmadığını da belirtelim. Golf TSI DSG hem motoru hem de şanzımanıyla birlikte uyum içerisinde çalışırken, bu ikilinin kullanıcısına sunduğu konfor ve ekonomi ikilisi aracın en büyük albenisi oluyor. Fren sistemi de diğer Volkswagen’lerde olduğu gibi başarılı bir şekilde çalışan Golf TSI DSG’nin pedal hissi ve duruş mesafesi sizi sürprizlere gebe bırakmayacak bir noktada bulunuyor. Yol tutuş konusunda da başarılı bir araç olan Golf TSI DSG, her zaman devreye girmeye bekleyen ESP’nin verdiği rahatlık ve güvenle keyifli sürüşlere de olanak tanıyor.